在我的记忆中，有一家国外客户对我们一年多前生产的682XHZZ（不锈钢轴承）产品提出了重大的质量投诉，有3万套轴承出现外观严重不良，在轴承的外表面黏附着黑色的附着物，导致外观腐蚀，索赔金额高达14万元人民币。

那么，这种表面的腐蚀是不是锈蚀？我们的回答是:“锈蚀”；那为什么不锈钢的产品也会生锈呢？要回答这个问题得先从不锈钢材料讲起。

“不锈钢”顾名思义，就是说这种钢材具有抵抗大气氧化的能力，即不锈性；同时它也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力，即耐蚀性。但是，其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身的化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。比如，使用在牙钻上的轴承、高档渔具上的轴承，都必须采用不锈钢材质，并要经过相当长时期的盐雾试验后方可才能下单。因此，不是任何一种不锈钢材料在任何环境下都能耐腐蚀, 不生锈的。而那些认为“不锈钢是不生锈的，生锈就不是不锈钢”的说法，只是我们长期来对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。

回过头来再来分析这批产品锈蚀的原因：首先从材质来看：我们使用的不锈钢是从日本进口的，它的牌号为ACD34（KS440），属于中碳不锈钢，与我们国内使用的9Cr18（SUS440C）在含C、含Cr量上有所不同，但都是一种高碳高铬马氏体型不锈钢，不同于那种201、301系列的奥氏体型的不锈钢。我们曾经做过一个试验，将我们的产品直接放入自来水和蒸馏水中，浸泡了近一个月，没有一个产品发生锈蚀；而且，我们再将产品作了酸洗（洗净）与不酸洗的比较，同样没有发生表面生锈；这一试验说明，我们使用的不锈钢材料有良好的不锈性。

然后问题是出在这种不锈钢材料的耐蚀性上。我们知道，不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体中氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金属表面也就受到不断地锈蚀。

回忆这批产品在出厂检查前发现平面有伤，而采用了砂纸研磨的方法进行处理；导致在产品的表面存积着含有金属元素的粉尘或异类金属颗粒的附着物，再加上未能将表面清洁擦洗去除附着物（因为已经是加盖后的成品很难去除），时间一长，包装在塑料袋中的产品与润滑脂中的水份将附着物与不锈钢之间连成一个微电池，引发了电化学反应，保护膜受到破坏，称之谓电化学腐蚀。

联想起我们一些返修品的返修工艺也大多都采取研磨的方法，在产品表面也或多或少存积着含有金属元素的粉尘或异类金属颗粒的附着物，如果没有清洗擦净的话（其实这样的返修也很难去除），同样会产生电化学腐蚀，特别是轴承钢的产品更为严重。

因此，不论是轴承钢，还是不锈钢的产品，首先，生产过程中的清洗防锈工艺必须严格遵守（包括套圈、成品的沟道和表面），消除引发锈蚀的外界因素；第二，流转过程也要注意环境中污染的空气和温湿度，在产品表面酸性的液点，引起化学腐蚀；第三，防止物流过程中的物碰磕伤，破坏不锈钢的表面层，避免产生电化学腐蚀；第四，客户在选用我司不锈钢产品时，尽量了解用户的使用环境和条件。