1、向心球袖承
滚动轴承的内、外圈都较薄，装配时容易变形，因此在装配前，必须测量一下轴承座孔和轴的尺寸，以便掌握轴承与轴及座孔的配合情况，避免过紧地装入。
装配前先将轴承、轴颈和配轴承外圈的孔用清洁的煤油或汽油洗涤。洗涤后的配合表面上涂些机油，装入时必须保证轴承的滚动体不受压力?配合面不擦伤，轴颈或轴承座孔台肩处的倒角应符合要求。轴承装入轴上时，不可用手锤直接敲打轴承外圈，应用辅助工具，通过辅助工具使力作用在内圈上(不允许外圈受力)若敲打内圈端面把内圈逐渐敲进去，会使内圈受力不匀，容易倾斜，且易敲伤轴，因此不宜采用。把轴承装入轴承孔内时，力应加在轴承的外圈上(不允许内圈受力)。若敲打外圈让外圈依次受力，使外圈逐渐装入孔内，会使外圈受力不匀，造成倾斜，擦伤孔壁。因此通常采用辅助工具，使力作用在外圈，这样轴承容易装入，且不会损坏滚动轴承和滚道。
使用辅助工具能防止安装时污物入轴承内，而且使轴承受力位置合理而均匀，提高装配质量。因此装配滚动轴承应尽使用辅助工具。
上述方法用于过盈量不大的场合。如过盈量较大时，轴承的装配可用压入法或热套法(把滚动轴承放在机油、混合油或水中加热。若轴承的保持架是塑料的，则只宜用水加热)。但轴承装入轴承座孔时，不能用热套法。
2、向心推力轴承
向心推力滚子轴承的内外圈是分开的，内圈与轴、外圈与孔的配合情况与向心球轴承相同。内、外圈之间的间隙是在装配后通过调整而定的，间隙过大，工作时会振动，间隙过小，则磨损加快，容易发热。间隙调整的方法，通常依靠外圈的轴向移动或内圈的轴向移动来控制。
3、推力球轴承(平面轴承)
推力轴承由紧环、松环及滚动体等组成。松环的内孔比紧环的内孔大0.2mm，装配时一定要使松环靠在静止零件平面上(有时它的外圆周面与静止零件相配)，紧环靠在转动零件的平面上，否则，在轴承与零件之间产生滑动摩擦，滚动体丧失作用，轴将很快地损坏。
推力球轴承的间隙通过螺纹调整。
二、装配注意事项
1、滚动轴承上标有规格牌号的端面应装在可见部位，便于将来更换。
2、轴承装在轴上和轴承座孔中后，应没有歪斜和卡滞现象。
3、为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地在圆轴的两个轴承中，必须有一个外圈或内圈可以在热胀时产生轴向移动，以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力，甚至在工作时使轴承咬住。
4、严格避免铜屑、铁屑等杂质进入轴承内，轴承内要清洁，有时要加些黄油，通过密封盖或密封圈达到防止漏油。
5、装配后，轴承运转灵活、无嗓音、工作时温度不超过50℃。
6、拆卸轴承时尽量用拉出器(拉马)，使用拉出器要注意以下几点：
(1)拉出器的两脚弯角不能大于90°;
(2)两脚尖要钩在滚动轴承的平面上;
(3)拆轴承时两脚杆与螺杆保持平行，不能外撇;
(4)拉出器的螺杆头应制成90°尖角或装有弹子头;
(5)拉出器使用时两脚与螺杆距离相等。
三、维修中常见错误
用压缩空气将清洗后的轴承吹干，是维修中常用的方法。但有的维修工还用高压气流吹掉轴承中的污物，由于压缩空气的强烈冲击会引起抽承的突然转动，而轴承的转动必先经过一段时间的滑动，然后才能真正的纯滚动。这种滑动会带来不容忽视的磨损，因为清洗后的轴承处于无润滑油的干摩擦状态，滑动足以使滚动体表面产生微小的磨平点这些微小的磨平点在长期运转过程中极易成为挽坏的起始点。正确的吹干方法是把轴承内外圈同时握住，以免突然转动时的滑动。
轴承与轴的配合松动时，有的维修工把配合松动的轴表面用压花或以冲头冲孔的方法使轴的表面变毛，企图以此获得一个紧密的配合表面。这样做不仅破坏了轴表面的几何形状，使轴承在安装中得不到正确的中心位置而发生歪斜，而且起毛部位最终要被压平而成为松动的配合。正确的维修方法是先将轴颈表面磨去一层金属层，再镀铭，然后磨至要求尺寸。
滚动轴承是一种十分精密的器件，对异物十分敏感，在维修过程中要经常保持一种清洁的不易起毛的揩布，揩布绝对不能用旧棉丝替代，因为旧棉丝中的纱头容易混入润滑油中而进入轴承，这是十分有害的。
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