某钢铁企业两台减速机轴承室出现磨损问题，由于之前用我们的技术并取得了良好的使用效果，所以该企业的设备管理者在发现减速机轴承室磨损后，第一时间联系到我们索雷方案中心，希望还是采用我们的技术进行修复。设备数据如下：轴承型号：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨损量0.15-0.50。

【减速机轴承室磨损原因】

企业全年都在满负荷生产，随着减速机过载超负荷运行，就会出现检修不当的问题，同时设备因为磨损而增加检修次数和增加更换轴承频率也会让磨损更为严重，再加上由于频繁拆检造成轴承室失圆后而未达到有效的预紧作用。还有轧机轧制过程中在反作用力和冲击作用下，轴承室与轴承出现拼合间隙，在冲击下间隙不断增大而出现磨损，尤其是轴承室的受力点部位会出现凹槽。

【索雷碳纳米聚合物材料技术修复减速机轴承室磨损】

在了解了设备的磨损情况后，我们的工程师立刻携带相关材料前往企业现场，共计修复9个轴承室，仅用时10小时修复完毕，现场修复步骤如下：

1. 使用氧气乙炔进行烤油，直至油污完全碳化，无火花四溅为止；

2. 用砂轮片对修复部位打磨处理，去除高点并漏出金属原色，表面越粗糙越好；

3. 用无水乙醇清洗轴承室部位；

4. 根据轴承室磨损量计算并调和适量索雷SD1001材料，将材料均匀严密涂覆在修复部位；

5. 按比例调和索雷SD7101H材料，并涂抹至修复部位，反复刮压，避免气孔；

6. 用刀口尺以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；

7. 材料固化后，试装轴承，并研磨轴承室高点直至达到修复要求；

8. 轴承外圈刷涂脱模剂索雷SD7000脱模剂；

9. 装配轴承前，在轴承室内再次涂覆SD7101H材料，让轴承外圈与轴承室接触面大于95%，然后迅速紧固上下轴承室。

【现场图片展示】