如果轴承与轴或端盖与袖承外径配合过紧（公差小），安装时强力压装或将轴承盖装偏，都会使轴承受到外力作用，结果轴承因过紧而发热，影响电动机的正常运行。

一旦发现轴承过紧，可根据公差大小用砂纸研磨轴或将轴置于外圆磨床上进行加工。如果由于装配不当而过紧，则应重新装配；如果是由于润滑油脂的粘度太高而造成卡涩，则应更换润滑油。

电动机运行中，由于机械部分的振动，以及电动机检修中的多次拆、装，轴承最容易过松，一般有以下三种异常情况：

(1) 轴承滚珠破损。

(2) 轴承内圈与轴配合松动，出现内钢圈与转轴相对运动的现象，俗称“跑内套”。

(3) 轴承外圈与端盖配合不紧，出现外钢圈相对于轴承座而运动的现象，俗称“跑外套”。

由于存在以上故障，轴承位置不固定，造成定子与转子发生摩擦，使电动机局部过热，严重时电动机不能正常运行。

通常可采取以下两种办法来检査：

(1) 取下轴承，擦去轴承内的润滑脂，用汽油将轴承洗净，然后用手将外圈相对于滚珠往复晃动。良好的轴承，其间隙几乎觉察不出来。若外圈与内圈的间隙很大，说明轴承已损坏。

(2) 用手握住电动机轴，用力上下掀动，即可査明轴承是否松动。如果定、转子之间接触摩擦或松动的程度超过了定、转子铁芯的正常间隙，则说明铀承损坏，也不能使用。

处理的原则是：凡是轴承损坏、滚珠破碎或滚珠支架损坏，均必须换上新轴承；跑套轻时，可把轴置于车床上，用滚花刀在轴的外表滚花纹，但这是应急措施，较好的办法是镶套圈，使套圈与轴的配合实行静配合，在结合面处用骑缝螺栓固定。最好的办法是在轴与轴承接触的部位喷涂一层金属物质（如镍），这样处理，轴承的使用时间较长。