轴承选择和搭配：

一、旧轴承的鉴定若轴承质量良好，尺寸合适，修刮方法正确，使用情况良好，可以用几个中修期，但在柴油机大修中，必须更换轴承。

在柴油机小修或中修时，如发现轴承有下列情况之一者，则不能继续使用。

a.轴和轴承的配合间隙过大，且无法调整者。

b.轴承表面有裂纹，合金脱落或有严重拉痕，甚至烧瓦者。

c.轴承合金层薄于0.2mm。

d.弹性显著失效，失圆度超过正常范围者（柴油机＜0.07mm）。

二、新轴承的质量要求

a.轴承两端应高出轴承座0.05mm（如图3-83所示）

b.轴承没有砂眼、哑声、裂纹及背面毛糙。

c.定位点定位良好。

d.轴承油孔尽量对正，其误差不得超过0.5mm。

e.同一副轴承的两片厚度差不得超过0.05mm。

三、新轴承尺寸的选配经检查确定要更换新轴承时，应首先将主轴颈以及连杆轴颈的表面、失圆度和锥形度等恢复正常，然后按曲轴轴颈和连杆轴颈的实有尺寸来选用与之相适应的新轴承。一般曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸有：标准的和缩小尺寸的。柴油机有六级：0.25、0.50、0.75、1.00、1.25、1.50，每缩小0.25mm为一级。所以，在更换新轴瓦时，要按主轴颈和连杆轴颈的现有尺寸来选配相应的轴瓦，即轴颈是标准尺寸的，就要选用标准尺寸的轴瓦，轴颈是缩小的，就应根据轴颈的修理尺寸选用同级的轴瓦。

可见在轴承选择时需要注意很多方面，一定要根据自己轴承的情况来采取不同的方案。