轴承型号的含义
1） 前置代号
GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。
L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。
R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。
WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。
2.后置代号
如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：
a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。
B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1） 内部设计
A，B，C，D，E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如：
单列角接触球轴承
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承
A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承
CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子，以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。
E——是SKF公司采用最新标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点，最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承
B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
SKF的所有标准轴承都有特定的基本型号，通常有三个、四个或五个数字，或字母与数字的组成。几乎所有标准球轴承或滚子轴承的型号系统如图1所示。数字和字母与数字组合的意义如下：
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第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型；可以在示意图中看到实际轴承类型（图1）。
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后面两位数字确定ISO尺寸系列；第一位数字代表宽度或高度系列（分别是尺寸B、T或H），第二位数代表直径系列（尺寸D） 。
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基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号；乘以5就能得出以毫米为单位的内径。
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但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。[table]1.
在一些情况下，表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个数字被省略。这些数字在图1中放在括号里。
2.
对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承，内径通常用毫米表示，不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如：618/8 (d = 8毫米)或511/530 (d = 530毫米).
按照ISO15：1998内
径为22、28或32毫米的标准轴承也适用该方法，例如62/22 (d = 22毫米)。
3.
内径为10、12、15与17毫米的轴承有下列尺寸代号标志：
00 = 10毫米
01 = 12毫米
02 = 15毫米
03 = 17毫米
4.
对于一些内径小于10毫米的较小轴承，例如深沟、自调心与角接触球轴承，内径也用毫米来表示（不用代号），但是它与系列型号之间不用斜线分开， 例如629或129 (d = 9毫米)。
5.
偏离标准内径的轴承内径总是不用代号，而是用多达三位小数的毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15,875 (d = 15,875毫米＝5/8英寸)。
系列型号
每个标准轴承都属于特定的轴承系列，用没有大小含义的基本型号确定。系列型号经常包括一个后缀A、B、C、D或E或者这些字母的组合，例如CA。 这些字母用来确定内部设计的差别，例如接触角。
最常用的系列型号如图1所示，在轴承简图之上。括号内的数字不包括在系列型号之中。
轴承圈经过尺寸稳定处理，工作温度可达+150oC
轴承圈经过尺寸稳定处理，工作温度可达+200oC
轴承圈经过尺寸稳定处理，工作温度可达+250oC
轴承圈经过尺寸稳定处理，工作温度可达+300oC
轴承圈经过尺寸稳定处理，工作温度可达+350oC
纤维增强酚醛树脂保持架。
纤维增强酚醛树脂保持架（筐形）。
纤维增强酚醛树脂保持架。外圈定心引导。
纤维增强酚醛树脂保持架。内圈定心引导。
塑料模注保持架。设计或材料变化时用附加数字区别。例如：TN9保持架由玻璃纤维增强聚酰胺6.6制成。
一侧有橡胶密封的滚珠轴承。密封通常由橡胶充填纤维圈和铜板垫圈组成。
一侧有橡胶密封的轴承。密封由硫化橡胶圈和铜板垫圈。
一侧有橡胶密封的轴承。密封由氟化橡胶圈和铜板垫圈。
两侧有RS密封的轴承。
两侧有RS1密封的轴承。
两侧有RS2密封的轴承。
一侧有低摩擦密封的轴承，密封由硫化橡胶和铜板圈组成。
两侧有RZ密封的轴承。
一侧有防尘盖（非密封）。
轴承两侧有Z防尘盖。
Z+N；防尘盖在止动槽的异侧。
Z+NR；防尘盖在止动槽和止动环的异侧。
Z+N；防尘盖在止动槽和止动环的同侧。
轴承外圈有止动槽。
轴承外圈有止动槽及止动环（用于轴承轴向定位）。
轻合金机保持架，内圈定心引导。
尺寸及旋转精度相当ISO公差5级（比P6精密）
尺寸及旋转精度相当ISO公差6级。
普通级内部游隙。CN通常与字母H，M或L组合，表示游隙范围减半，或与P组合，表示游隙范围偏移。
例如：/CN 普通级游隙减半，位于上半部。
/CNM 普通级游隙减半，位于中部。
/CNL 普通级游隙减半，位于下半部。
/CNP 游隙范围位于普通之上半部及C3的下半部。
内部游隙小于C2
内部游隙小于普通级
内部游隙大于普通级
内部游隙大于C3
内部游隙大于C4
P5+C2
P6+C2
P6+C3
符合SKF电动机应用质素特别标准
符合SKF电动机应用质素标准
轴承内充填特殊高温润滑脂（耐高温最高打+130oC）。实际所用的润滑脂以HT后的两位数字区别，当轴承内润滑脂充填量与标准值（轴承内部自由空间的25%-30%）不同时，在润滑脂代号后加一个字母来表示：
A 润滑脂充填量小于标准值。
B 润滑脂充填量大于标准值。
C 润滑脂充填量大于B（充满）。
轴承内充填特殊高、低温润滑脂（-40oC~+140oC）实际所用的润滑脂以LHT后的两位数字区别。当轴承内润滑脂的充填量与标准值（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，在润滑脂代号后加一个字母来表示，见HT。
轴承内充填特殊低温润滑脂（耐温低于-50oC）实际所用的润滑脂以LT后的两位数字区别。当轴承内润滑脂的充填量和标准值（轴承内部自由空间的25%-30%）不同时，在润滑脂代号后加一个字母来表示，见HT。
铜板冲压保持架，设计有变化时用附加数字来区别如：Y1
铜板冲压保持架，外圈定心引导。
不淬硬铜板冲压保持架。保持架设计或材料有变化时用附加数字来区别，如J1。
黄铜机削保持架。保持架或材料有变化时用附加数字来区别，如：M2
黄铜机削保持架，外圈定心引导。
黄铜机削保持架，内圈定心引导。
轻合金机削保持架。保持架设计或材料变化时用附加数字来区别，如：L1。
轻合金机削保持架，外圈定心引导。
轴承内充填特殊中温润滑脂（-30oC~+110oC）实际所用的润滑脂以MT后的两位数字区别。当轴承内润滑脂的充填量和标准值（轴承内部自由空间25%-30%）不同时，在润滑脂代号后加一个字母来表示，见HT。
V及另一个字母与三位数字组合，表示一些未能以常用补充代号表达的变型。
例如：VA 用于某种应用场合的变型，如VA201窑车用轴承，VA301牵
动电机用轴承。
VB 外部或外部设计经修改，要主指倒角尺寸变化。
VE 内部或外部设计经改进
VQ 尺寸或精度公差异于标准
VS 轴承内部游隙异于标准
VT 润滑异于标准
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