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水泥企业的设备润滑工作，尽管各项规章制度都比较齐全，日常润滑教育也比较到位。但实际操作中细节方面还是存在或多或少的瑕疵。正是因为企业在细节上的疏漏，以及对违规作业行为视而不见听而不闻，设备润滑隐患便轻而易举地藏匿于其中，最终轻者使润滑油过早劣化失效、中者造成设备部件的过快磨损、重者引发设备事故，最终给企业造成损失。影响设备的运转率和完好率，企业常常亡羊补牢却很少末雨绸缪。现从润滑油的计划采购、入库保管、现场加油的细节谈点个人看法，供读者参考。
（一）润滑油的计划采购细节
企业的设备管理者在作润滑油采购计划时不注重细节，就水泥企业使用最多的极压齿轮油为例，国产油只写昆仑牌极压齿轮油320，而未明是L-CKC320还是L-CKD320。特别是主机设备配套的进口减速机，原设备制造商推荐用壳牌可耐压S4GX320，国内许多水泥企业的计划员只写壳牌可耐压320。由于壳牌可耐压按使用设备的情况不同又细分为S4Wheel320、S4GX320、S3GP320、F320、S2G320、S4WE320等种类，采购人员缺乏专业知识，采购时注重价格按供油商推荐购买S2G320回厂。加入减速机后，一般6~7个月，开箱检查发现润滑油面上有厚厚一层气泡、齿轮齿面点蚀、有的还有断齿。直观现象是减速机部件有缺陷或者认为减速机选型小了。却很少有人怀疑润滑油，事实上壳牌可耐压S2G320粘度指数为100而壳牌可耐压S4GX320粘度指数为159，两种油的基础油和添加剂均不相同。壳牌可耐压S4GX320各种性能要比壳牌可耐压S2G320高的多，更重要的是壳牌可耐压S4GX320经德国弗兰德公司加入减速机，在80?C下经过2万小时的工业试验，证明壳牌可耐压S4GX320具有卓越的负荷承载力和抗微点蚀性能，即使在冲击载荷条件下，也能确保很长的元件使用寿命。与其他矿物油的产品相比，确能延长减速机的齿轮和轴承的使用寿命。
（二）润滑油的入库保管细节
许多水泥企业润滑油到场后直接运到所需设备边露天直立放置。而未按规范垫起10厘米，水平放置，且使两个桶塞在同一水平线上，上面盖上塑料布。直立的润滑油桶经受日晒、雨淋、粉尘的沐浴。在早晚温差下，热胀冷缩吸进了不少水分或粉尘。在未加入设备前就已污染劣化，长时间放置使润滑油已变质。这样的油加入设备，只能加剧部件的磨损，引起轴承、轴瓦发热甚至烧瓦或轴承，由此引发的设备事故也屡见不鲜。
（三）润滑油的现场加油细节
水泥企业的设备润滑管理规定，润滑油加入设备前要清理设备加油口、取油口、抽油机、加油小壶的卫生，按质、按量、定时、定量过滤加入设备，企业同时给每个品种的油配备了专用取加油设施。但岗位加油人员为了图方便嫌麻烦，常常一个加油壶加了甲种加乙种，更谈不上油加入设备前要清理设备加油口、取油口、抽油机、加油小壶的卫生，按质、按量、定时、定量过滤加入设备。这样由于加油细节不重视，造成了润滑油的污染甚至混加，造成加剧设备部件的磨损和失效，缩短了润滑油的使用寿命，造成资源的浪费和对环境的污染。
细节决定成败，润滑工作亦是如此！
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