轴承噪音是环境的重要污染源，也是轴承行业需要控制的重要指标，特别是对家电、办公机械、加工机床用角接触球轴承噪音限值更为突出。近十多年，我国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但与国外相比，仍有一定的差距，用户反映突出的是“异音”问题，即轴承运转中出现一种不规则的突发声，甚至尖叫声。

轴承噪音影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整体设计，轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究，也需要从角接触球轴承每个零件所用的材料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。

1、角接触球轴承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期可能固定不变但大多与转速成一定的对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。

2、角接触球轴承内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动和所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。

3、润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有一定的规律。对于这种情况，只有选用合适的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并合理确定更换周期。

高速轴承在机械设备中是一个非常重要的部分，无锡市第二轴承有限公司生产的高速轴承完全可以代替进口轴承，实现了进口轴承的国产化。下面，为大家介绍一下高速轴承的安装和注意事项。

高速轴承的配合和游隙：由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。  

总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。  

为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。  

如果计算结果这个矛盾太大，只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关.高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下谨慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。