关于机床用角接触球轴承的故障有很多，这里主要分析最常见的6种故障以及原因分析：
1、塑性变形：角接触球轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明角接触球轴承产生塑性变形。其原因是角接触球轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
2.轴承烧伤：烧伤的角接触球轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及角接触球轴承装配过紧等。
3、轴承座圈裂纹：角接触球轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外圈或内圈松动，轴承的包容件变形，安装角接触球轴承的表面加工不良等。
4、保持架碎裂：其原因是角接触球润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
5、保持架的金属粘附在滚动体上，可能的原因是滚动体被卡在角接触球轴承内或润滑不足。
6、座圈滚道严重磨损：可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。
高速轴承的使用在机械设备中是一个非常重要的部分，无锡市第二轴承有限公司生产的高速轴承完全可以代替进口轴承，实现进口轴承的国产化。
高速轴承在安装和使用过程中有哪些需要注意的?
由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及两点：（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵消配合表面的法向压力。或者使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大，只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有最佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。
|
