主轴轴承在主机中安装完毕后，如测量主轴的径向跳动，可发现其每一转的测值都有一定的变化；连续进行测量时，可发现经过一定转数后，此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度，变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化幅值大，即为循环旋转精度差。

如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步升高至接近工作转速，以实行轴承的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。

将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗，对于脂润滑，先将含有3％～5％润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后，再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10％～15％)；加热轴承使升温20～30℃，用油压机将轴承装入轴端；将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位；将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上，用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确，但由于配合或保持架的变形，预负荷也有变化的可能)。

将轴承与轴组合体装入座孔加热座孔使升温20～30℃,用连续轻缓的压力将轴承与轴组合体装入座孔；调整前盖，使前盖的紧固量为0.02～0.05μm，以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈表面上，将轴旋转测量其跳动，要求误差在10μm以下；将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内表面，将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。

将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置，安装到轴承座后支承位置，尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。

电主轴出现噪音一般来说都是轴承出了问题，那是不是一旦出现噪音就必须要更换轴承呢？这还需要根据轴承的寿命和磨损情况来确定，所以说电主轴更换轴承也是有讲究的。

通常情况下，电主轴噪音大是电主轴轴承不好了。电主轴高速旋转，电主轴轴承非常关键；电主轴轴承是主轴电机高速旋转最核心的部件。轴承有异响，一般是轴承滚道缺油了。如果只是声音偏响，还可以将就着用用。但这个时候电主轴工作，应注意适当加大循环水量以提高冷却效果，尽量不要长时间运转，工作一段时间，需要停下来降降温。

如果产生震动，最好就不要继续使用了。一方面，影响加工精度；另一方面，电机震动了，说明轴承的滚珠已经磨损严重，容易把轴承座磨损；而且这个时候如果继续使用，容易导致轴承发热，温度到一定程度，易造成轴承抱死，甚至线圈烧掉。此时电主轴修复成本较高，严重的，可以宣布主轴报废了。

顺便提醒大家，千万不可以等到电主轴彻底卡死了才去进行维修，一方面耽误工作，另以方面如果电主轴已经彻底不能用了的话，轴承座、转子轴也已经形成损伤了，得不偿失，所以要防微杜渐，及时处理电主轴轴承问题。