转盘轴承加工工艺流程简介 
专业:体育装备工程姓名:潘紫晓学号:1112150010 1锻件毛坯的检查 在加工前首先了解毛坯的材质、以及锻后的状态。其次要检查毛坯是否有叠层、裂纹等缺陷。 
测量毛坯外型尺寸。包括毛坯内外径、高度尺寸、计算加工余量,较准确地估算出车削加工的分刀次数。 
2车削加工 
2.1 粗车:根据车削工艺图纸进行粗车加工,切削速度、切削量严格按工艺规定执行(一般切削速度为5转/分钟。切削量为10mm~12mm。 
2.2 粗车时效:轴承零件粗车完成后,采用三点支承、平放(不允许叠放,时效时间不小于48小时后才能进行精车加工。 
2.3 精车轴承零件精车时,切削速度每分钟6至8转,切削量0.3~0.5毫米。 2.4 成型精车:轴承零件最后成型精车时,为防止零件变形,须将零件固定夹紧装置松开,使零件处于无受力状态,车削速度为每分钟8转、切削量为0.2毫米。 
2.5 交叉、三排滚子转盘轴承内圈特别工艺:为防止交叉、三排滚子转盘轴承内圈热处理后变形。车削加工时必须进行成对加工,即滚道背靠背加工,热处理前不进行切断,热后切断成型。 
2.6 热后精车:轴承内外圈热处理后,进行精车成工序。 3热处理 
3.1 滚道表面淬火:轴承滚道表面中频淬火,硬度不低于55HRC,硬化层深度不小于4毫米,软带宽度小于50毫米,并在相应处作“S”标记。 
3.2 热后回火处理:轴承内外圈中频淬火后需在200度温度下48小时方可出炉。以确保内应力的消失。 
4滚、铣加工 
4.1 对有内外齿的转盘轴承,磨削加工前要进行滚铣齿工序,严格按工艺要求加工,精度等级要达到8级以上。 
5钻孔 
5.1 划线:在测量零件的外型尺寸后,按图纸规定尺寸进行划线、定位工序,各孔相互差不得大于3‰。 
5.2 钻孔:对照图纸检测划线尺寸,确保尺寸正确无误后再进行钻孔工序,分体内套转盘轴承安装孔应组合加工,并使软带相间180C度各孔距误差不得大于5‰。 
6磨削加工 
6.1 粗磨:采用中刚玉、软三颗粒度为36度,大气孔树脂砂轮进行磨削,线速度控制在1500转/分钟,防止滚道烧伤。最大磨削深度不得超过1毫米。 
6.2 精磨:采用颗粒度46度或60度树脂砂轮磨削,磨削量要小于粗磨加工,光洁度要达到图纸规定等级 
7其他零件 
7.1 滚动体:自行加工或采用定点厂家的钢球滚子,精度等级要符合图纸要求,滚动体相互差小于5%,轴承装配前要进行表面磁粉探伤和超声波探伤,出具探伤报告。 
7.2 保持器:采用定点厂家生产的保持器,采用材料符合图纸要求,装配使用前要进行严格检测,出具检测报告。 
7.3 密封圈:采用定点厂家生产的密封条。装配前要进行严格检测,并出具检测记录。 
8装配 
8.1 配制游隙:磨削加工后要进行试装配,以便测出初步游隙,根据计算数据及试装游隙,再进行最后磨削加工,配出最终图纸规定游隙。 
8.2 零件检测:游隙配制完成后,要再进行最后的零件检测,并作相应记录。 8.3 退磁、清洗、包装并出具合格证。 

汇普轴承加工流程图 
(1)锻造加工：锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。  
套圈锻造加工的主要目的是：  
(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用 率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。 
(b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。 
锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业  
(2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。  
Gcr15SiMn退火基本工序：  
在790—810℃保温2-6h, 以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷  
(3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。 
车削加工的主要目的是：  
(a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。  (b)为后面的磨削加工创造有利条件。  车削加工的方法：  
集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。  
分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。 
(4)热处理：热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序。  热处理的主要目的是：  
(a)通过热处理使材料组织转变，提高材料机械性能。 (b)提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性），从而提高轴承寿命。 
对于高碳铬轴承钢Gcr15SiMn，热处理包括淬火和低温回火淬火：  
加热温度：820—840(℃) 保温时间: 1-2h  冷却介质：油 低温回火：  
加热温度：150—180(℃) 保温时间：2-5h  冷却方式：